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国内首座交叉索斜拉桥鳊鱼洲长江大桥主塔成功封顶
发布时间:2021-11-14        

  湖北日报讯 (记者左晨、通讯员周红梅、黄丽霞、李祥华)3月25日,随着最后一方混凝土浇筑完毕,由武九客专湖北公司建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的鳊鱼洲长江大桥主桥北主塔封顶,至此该大桥两个主塔全部封顶,大桥建设迈入上部结构施工阶段。

  鳊鱼洲长江大桥是国内首座交叉索斜拉桥。大桥主跨672米、全长1320米,为四线铁路大桥,其中两线公里,预留两线公里。中铁大桥局安九铁路项目经理王贵明称,采用交叉索设计,主要是为提高大桥主跨刚度,弥补大跨度钢箱梁刚度小的不足,同时兼顾经济性和实用性。该大桥北侧位于湖北黄梅县,南侧位于江西九江市,为安九高铁的控制性工程,大桥于2017年10月开工建设,预计年内主体工程建设完工。

  中铁大桥局安九铁路项目总工汪芳进介绍,大桥主塔设计为H型结构,其中北主塔高252米,约80余层楼高;南主塔高242米,已于去年12月30日封顶。主塔施工过程中,主塔墩矩形钢围堰下放嵌入河床深度达16.5米,围堰设计抽水水位水头差达35米,深水基础施工难度较大。项目部采用吸泥机加绞吸泵的工艺方法,连续24小时、历经30个昼夜连续作业,终于将重达4800吨的矩形钢围堰精准下沉到位。

  据了解,安九高铁属合肥经安庆、南昌至广州、深圳快速通道的重要组成部分,是京港高铁的重要通道,兼顾国家“八纵八横”京港通道和沿江通道功能。鳊鱼洲长江大桥建成后,将为沿江经济圈提供良好的交通基础设施,促进“皖江经济带”“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设,有助于加强沿江城市群商贸往来,推进区域共同发展。